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節能減排就是“真金白銀”

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節能減排就是“真金白銀”

發布日期:2019-06-02 作者: 點擊:

對于航空界而言,開發生物燃料之所以如此迫切,是因為清潔天空不只是一個口號,更是“真金白銀”的成本。 

  作為全球航空業的代表,國際航空運輸協會(IATA)提出了三大承諾減排目標,并通過國際民航組織(ICAO)遞交給哥本哈根國際氣候變化大會。這三大減排目標包括:到2020年,每年燃效提高1,5%;從2020年起,通過碳中和(也叫碳補償)的增長,穩定碳排放量;在2050年,碳的凈排放量比2005年減少50%。歐盟更是在去年單方面公布,自2012年起對所有抵離歐盟的商業航班實施碳排放權配額制度。按照這一方案測算,中國民航業僅2012年一年就將向歐盟支付約8億元人民幣。

新能源制造

 

  在越來越大的航空碳減排壓力下,包括中國在內的世界各國航空公司都開始積極尋求解決方案。目前,世界各航空公司業已實施的新能源投資措施主要包括:實施“碳補償”計劃,通過旅客自愿為其合作的非營利組織捐款的形式,購買“碳補償”額度;改善機隊機型,新能源制造提高能效;降低服務能耗等。 

  但是,目前航空業最大的碳排放源其實是航空燃料,飛機在飛行過程中不僅排放出大量氮氧化物等傳統污染物,還排放包括二氧化碳、水蒸氣等溫室氣體。航空燃料的二氧化碳排放量占到航空業總排放量的90%左右,因此專家認為,從航空燃料人手才是航空業減排的根本。 

  據估計,航空公司使用生物燃油,整個行業每年可以減少0,7%的碳排放量,在為排放付費的大趨勢下這將為航空公司節省一筆不小的費用,而節油將是更大一筆收益,整個行業可能因為生物燃油的使用而產生1000億美元的價值。 

  在業內人士看來,燃油市場定價的不穩定性和未來石油儲備的問題,都使得航空公司維持運營并贏利的難度進一步加大。而減少二氧化碳排放,除了不斷提高飛機的效率,尋求飛機使用燃油的改進也十分重要。 

   


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